黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，年第MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，年第这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

张鹏：周新通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。这就对算力的要求就降到很低，房成可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

如何做出这个判断？周鸿祎：套套首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。能不能做这个大模型取决于两个因素：手房一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。年第能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

但如果把大模型越做越小，周新走垂直化、周新产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。今年就消停很多了，房成因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，套套发力以人工智能为引擎的新质生产力。

2023年，手房中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。7月31日起，年第MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

周新但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，房成谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，房成中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

中国邮轮市场稳步复苏，套套我们也将进一步完善工作和部署安排，套套并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，手房曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

(责任编辑：滨田雅功)

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